Estimados/as señores/as de ADIF:
Desde Ecologistas Zamora queremos suponer que ya están ustedes al tanto del proyecto de factoría de biometano que la empresa BIORIG ENERGY quiere construir en SAN CEBRIÁN DE CASTRO (ZAMORA), en la misma linde de la vía férrea Ruta de la Plata. (JCyL, expediente 018-24-AAZA)
En la documentación de solicitud de autorización ambiental, que ha salido a información pública en el mes de abril de 2025, se pone de manifiesto que las parcelas en las que quieren construir la factoría LINDAN con la misma vía férrea del tren Ruta de la Plata. Los promotores se amparan en el actual estado de la vía en ese lugar, prácticamente desmantelada, para hablar de “abandono”, y con tal argumento se han dirigido a ustedes para que no sea de aplicación en el lugar lo que marca la ley al respecto.
Desde su creación por tramos a finales del siglo XIX hasta su cierre en 1986, este eje fue considerado como estratégico y trascendental para las comarcas del Oeste Peninsular –gran parte de ellas integran ahora de la España Vaciada-. Un eje que, de norte a sur, enlazaba personas y transportaba mercancías vitales para la economía de cuatro comunidades y nueve provincias, además de varios puertos de mar importantes. Abandonar esta comunicación ferroviaria ha sido uno de los grandes errores socioeconómicos del país, más aún cuando los sucesivos gobiernos, lejos de rectificar y reparar el error, persistieron en cuestionar su oportunidad e importancia.
Tras las reiteradas Declaraciones de Emergencia Climática, que abogan por una urgente reducción de Gases de Efecto Invernadero, esta Recuperación del tren entre Cádiz Sevilla-Huelva y Gijón resulta incuestionable, porque el planeta y la sociedad exigen eficiencia en el transporte de personas y mercancías para enfriarlo, dándole prioridad al ferrocarril frente a otras formas de movilidad.
La reapertura de esta vía como eje estratégico es una sentida reivindicación y una apuesta por un tren público, social y sostenible como centro del sistema de movilidad y transporte multimodal. Entendemos que es indispensable tanto para la dinamización socioeconómica y territorial del conjunto del Estado, especialmente de las zonas deprimidas y en proceso de despoblación del Oeste Peninsular. Este eje ferroviario contribuirá a la necesaria descarbonización del sector del transporte y afrontar la emergencia climática, afirmando que, si el tren siempre fue necesario, ahora es urgente para vertebrar el territorio y enfriar el planeta.
Los promotores del proyecto mencionado tratan de ignorar los muchos años de lucha reivindicativa por la apertura de esta vía de comunicación que toda la sociedad zamorana, lo mismo que la de todas las provincias por las que pasa esta vía, viene desarrollando para conseguir su recuperación. Así lo han entendido de forma UNÁNIME todas las fuerzas políticas sin exclusión, agentes económicos y sociales, e instituciones como la Diputación Provincial. De esto se da cuenta, como podrán comprobar, en la alegación nº 13 de las 17 que hemos presentado, con numerosos enlaces a noticias de prensa.
Por todas estas razones, y en la misma línea que otras asociaciones, apelamos a la responsabilidad social de ADIF y al mismo sentido común para que se deniegue la solicitud de la empresa BIORIG ENERGY para construir una planta de biometano en la misma linde de la vía férrea Ruta de la Plata a su paso por San Cebrián de Castro (Zamora), lo que vendría a significar una vuelta de llave más al cerrojazo de la una línea férrea fundamental para un futuro con protagonismo del tren en las comunicaciones.
Gracias por su atención.
Atentamente.
19 de mayo de 2025
