{"id":402,"date":"2025-05-27T15:18:23","date_gmt":"2025-05-27T15:18:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecologistaszamora.org\/ez\/?p=402"},"modified":"2025-05-27T15:18:23","modified_gmt":"2025-05-27T15:18:23","slug":"carta-enviada-a-adif-sobre-el-proyecto-de-biometano-de-san-cebrian-de-castro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecologistaszamora.org\/ez\/prensa\/carta-enviada-a-adif-sobre-el-proyecto-de-biometano-de-san-cebrian-de-castro\/","title":{"rendered":"Carta enviada a ADIF sobre el proyecto de biometano de San Cebri\u00e1n de Castro"},"content":{"rendered":"\n
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Procedencia de la imagen: La Opini\u00f3n de Zamora<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Estimados\/as se\u00f1ores\/as de ADIF:<\/p>\n\n\n\n

Desde Ecologistas Zamora<\/strong> queremos suponer que ya est\u00e1n ustedes al tanto del proyecto de factor\u00eda de biometano que la empresa <\/strong>BIORIG ENERGY<\/strong> quiere construir en  SAN CEBRI\u00c1N DE CASTRO<\/strong> (ZAMORA), en la misma linde de la v\u00eda f\u00e9rrea Ruta de la Plata<\/strong>. (JCyL, expediente 018-24-AAZA<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

En la documentaci\u00f3n de solicitud de autorizaci\u00f3n ambiental,<\/strong> que ha salido a informaci\u00f3n p\u00fablica en el mes de abril de 2025, se pone de manifiesto que las parcelas en las que quieren construir la factor\u00eda LINDAN<\/strong> con la misma v\u00eda f\u00e9rrea del tren Ruta de la Plata<\/strong>. Los promotores se amparan en el actual estado de la v\u00eda en ese lugar, pr\u00e1cticamente desmantelada, para hablar de \u201cabandono\u201d<\/em><\/strong>, y con tal argumento se han dirigido a ustedes para que no sea de aplicaci\u00f3n en el lugar lo que marca la ley al respecto. <\/p>\n\n\n\n

Desde su creaci\u00f3n por tramos a finales del siglo XIX hasta su cierre en 1986, este eje fue considerado como estrat\u00e9gico y trascendental para las comarcas del Oeste Peninsular<\/strong> \u2013gran parte de ellas integran ahora de la Espa\u00f1a Vaciada<\/strong>-. Un eje que, de norte a sur, enlazaba personas y transportaba mercanc\u00edas vitales para la econom\u00eda de cuatro comunidades y nueve provincias, adem\u00e1s de varios puertos de mar importantes. Abandonar esta comunicaci\u00f3n ferroviaria ha sido uno de los grandes errores socioecon\u00f3micos del pa\u00eds, m\u00e1s a\u00fan cuando los sucesivos gobiernos, lejos de rectificar y reparar el error, persistieron en cuestionar su oportunidad e importancia. <\/p>\n\n\n\n

Tras las reiteradas Declaraciones de Emergencia Clim\u00e1tica<\/strong>, que abogan por una urgente reducci\u00f3n de Gases de Efecto Invernadero, esta Recuperaci\u00f3n del tren entre C\u00e1diz Sevilla-Huelva y Gij\u00f3n resulta incuestionable<\/strong>, porque el planeta y la sociedad exigen eficiencia en el transporte de personas y mercanc\u00edas para enfriarlo, d\u00e1ndole prioridad al ferrocarril<\/strong> frente a otras formas de movilidad. <\/p>\n\n\n\n

La reapertura de esta v\u00eda  como eje estrat\u00e9gico es una sentida reivindicaci\u00f3n<\/strong> y una apuesta por un tren p\u00fablico, social y sostenible<\/strong> como centro del sistema de movilidad y transporte multimodal. Entendemos que es indispensable tanto para la dinamizaci\u00f3n socioecon\u00f3mica y territorial del conjunto del Estado, especialmente de las zonas deprimidas y en proceso de despoblaci\u00f3n del Oeste Peninsular. Este eje ferroviario contribuir\u00e1 a la necesaria descarbonizaci\u00f3n del sector del transporte y afrontar la emergencia clim\u00e1tica, afirmando que, si el tren siempre fue necesario, ahora es urgente para vertebrar el territorio y enfriar el planeta. <\/p>\n\n\n\n

Los promotores del proyecto mencionado tratan de ignorar los muchos a\u00f1os de lucha reivindicativa por la apertura de esta v\u00eda de comunicaci\u00f3n que toda la sociedad zamorana<\/strong>, lo mismo que la de todas las provincias por las que pasa esta v\u00eda, viene desarrollando para conseguir su recuperaci\u00f3n. As\u00ed lo han entendido de forma UN\u00c1NIME<\/strong> todas las fuerzas pol\u00edticas sin exclusi\u00f3n<\/strong>, agentes econ\u00f3micos y sociales, e instituciones como la Diputaci\u00f3n Provincial<\/strong>.  De esto se da cuenta, como podr\u00e1n comprobar, en la alegaci\u00f3n n\u00ba 13<\/strong> de las 17 que hemos presentado, con numerosos enlaces a noticias de prensa.<\/p>\n\n\n\n

Por todas estas razones, y en la misma l\u00ednea que otras asociaciones, apelamos a la responsabilidad social de ADIF<\/strong> y al mismo sentido com\u00fan<\/strong> para que se deniegue la solicitud de la empresa BIORIG ENERGY<\/strong> para construir una planta de biometano en la misma linde<\/strong> de la v\u00eda f\u00e9rrea Ruta de la Plata<\/strong> a su paso por San Cebri\u00e1n de Castro (Zamora)<\/strong>, lo que vendr\u00eda a significar una vuelta de llave m\u00e1s al cerrojazo de la una l\u00ednea f\u00e9rrea fundamental para un futuro con protagonismo del tren en las comunicaciones.<\/p>\n\n\n\n

Gracias por su atenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Atentamente.<\/p>\n\n\n\n

19 de mayo de 2025<\/p>\n\n\n\n